۱۲ آذر ۱۳۹۵
تالار خبر
  • تاریخ انتشار خبر :۲ آبان ۱۳۹۵
  • کد خبر :54680
  • بدون دیدگاه

عکس/آلفارومئو ۴C با قیمت ۶۰۰ میلیون تومان در تهران

به تازگی تعدادی خودروی آلفارومئو ۴C وارد کشور شده که نزدیک به ۶۰۰ میلیون تومان روی آن قیمت گذاری شده است.

به تازگی تعدادی خودروی آلفارومئو ۴C وارد کشور شده که نزدیک به ۶۰۰ میلیون تومان روی آن قیمت گذاری شده است.

آلفارومئو 4C با قیمت 600 میلیون تومان در تهران


 Alfa Romeo 4C Spider 2016 Goddess Italian /  آلفارومئو ۴C

در واقعیت باید گفت که هیچ خودروی دیگری در حال حاضر در بازار آمریکا وجود ندارد که این‌ گونه داغ بوده و سواری خیلی خوبی داشته باشد و درعین‌حال هزینه‌های بسیار کمی را به مالک تحمیل کند. قیمت پایه برای یکی از این خودروهای روباز کمتر از ۶۸ هزار دلار است و شما با این پول شتاب گیری بسیار سریع، چسبندگی بیشتر از هشت‌پا و ساختار وسیع فیبر کربنی را دریافت می‌کنید.

نزدیک‌ترین رقیب این خودرو احتمالاً پورشه باکستر است اما حتی این خودرو نیز مواد بکار رفته‌ی بسیار خوبی را پیشنهاد نمی‌کند. شاید یک رقیب نزدیک‌تر از لوتوس باشد اما شما این روزها نمی‌توانید یکی از ساخته‌های لوتوس را بخرید.

یک نگاه به مشخصات فنی این خودرو ذات واقعی الهه‌ی زیبایی ایتالیایی را نشان می‌دهد. ۴٫۱ ثانیه طول می‌کشد تا ۴C اسپایدر از سکون به تندی ۹۶ کیلومتر در ساعت برسد و این خودرو توانایی تحمل ۱٫۱ جی نیروی جانبی را دارد. ترمزهای این خودرو نیز می‌تواند شما را با نیروی ۱٫۲۵ برابر نیروی جاذبه متوقف کند!

۴C دارای ساختار مونوکوک آلومینیوم و فیبر کربنی دست سازی است که استحکام فوق‌العاده و سبکی باورنکردنی را به این خودرو اعطا کرده است. وزن خودرو نیز ۱۱۲۸ کیلوگرم بوده و تنها ۱۰ کیلوگرم از برادر کوپه‌ی خودرو سنگین‌تر است. این اعداد نشان‌دهنده‌ی مهندسی فوق‌العاده‌ای هستند.

این ساختار فوق‌العاده اجازه داده تا پیشرانه‌ی ۴ سیلندر ۱٫۷۵ لیتری توربو ۴C که در میانه‌ی خودرو قرار گرفته شتاب گیری جت مانندی را داشته باشد. ۴C اسپایدر واقعاً سریع است.

وقتی که پیشرانه‌ی خودرو با اگزوز مسابقه‌ای ۵۰۰ دلاری همراه شود صدای بلندی برمی‌خیزد؛ و اجازه دهید که واضح بگوییم، این خودرو اساساً پر سروصدا است. خوشبختانه برخی صداهای پس‌زمینه وجود دارند که باعث جذاب‌تر شدن کلیت موضوع می‌شوند.

جدای از تنظیمات مسابقه‌ای و آرایش سیستم اگزوز، شما می‌توانید سیستم اگزوز سفارشی Akrapovič را نیز بکار بگیرید.

روی کاغذ ۴C اسپایدر توانایی تولید قدرت ۲۳۷ اسب بخاری و گشتاور ۳۵۰ نیوتون متری را دارد اما به لطف مزیت نسبت قدرت به وزن، حرکت خودرو بسیار سریع‌تر احساس می‌شود. گیربکس سریع ۶ سرعته ی دوکلاچه تنها نسخه‌ی در دسترس است. برای اکثر مواقع این گیربکس نرم و سریع است اگرچه که انتقاداتی به آن وارد است مبنی بر آنکه در سرعت‌های پایین کمی در تعویض دنده‌ها ناملایمت نشان می‌دهد.

گیربکس ۴C اسپایدر اتوماتیک است ولی سیستم فرمان آن این‌گونه نیست. ازآنجایی‌که این خودرو بسیار سبک است، فرمان کاملاً مکانیکی بوده و کمکی اعم از هیدرولیک یا الکتریک دیده نمی‌شود.

این خلوص می‌تواند در پارک کردن چالش‌برانگیز باشد اما در جاده ارتباط فوق‌العاده‌ای را برقرار می‌کند. ۴C اسپایدر همانند یک موشک با هدایت لیزری احساس می‌شود. به جایی که می‌خواهید بروید فکر کنید و این خودرو همان‌جاست. فرمان خودرو به جز یک مورد تقریباً عالی است.

خودرو تمایل دارد تا جاده را بخواند. ناهمواری باعث عصبانیت آلفا می‌شوند بنابراین باید دو دست روی فرمان باشند. خودرو هیچ استراحت گاهی برای دست نداشته و طراحی کابین نیز به نمونه‌های سال ۱۹۹۸ شبیه است.

۴C اسپایدر همچنین فاقد جعبه داشبورد است و از نظر کاربردی نیز فضای صندوق‌عقب وجود نداشته و حتی کودکان ژیمناست منعطف نیز داخل خودرو اوقات چندان خوشی نخواهند داشت. انتقادات اضافه‌تر آنکه صندلی‌ها نازک بوده و به ندرت تنظیم می‌شوند. در حقیقت ما بخش بالایی سرعت‌سنج را در موقعیت رانندگی نرمال نمی‌دیدیم.

سواری خودرو سفت بوده اما ناهنجار نیست. هرچند به لطف سیستم تعلیق و ساختار مستحکم، به نظر می‌رسد که ۴C از برآمدگی‌های بزرگ جاده می‌پرد.

دیگر جنبه‌ی مکانیکی این خودرو سقف فابریک آن است. برخلاف دیگر کانورتیبل ها، پروسه‌ی باز و بسته کردن با دست صورت می‌پذیرد.

خبر خوش آنکه سقف در صندوق ۴C اسپایدر جای می‌گیرد و خبر بد هم اینکه با قرار دادن آن در صندوق فضایی باقی نمی‌ماند!

برای آگاهی از آخرین اخبار و پیوستن به کانال تلگرامی  "تالار خبر" اینجا کلیک کنید.

دیدگاه ها